WR250Rの暗さはバルブではなくレンズが問題？
WR250R/Xのヘッドライトって暗いですよね。
正直125ccの新しいスクーターの方が全然明るい！（まぁオフロードバイクのライトなんておまけみたいなもんですよね。。。。）
下手すりゃ懐中電灯の方が明るいじゃないか？なんてレベル。。。
んで、僕も「WR250X ヘッドライト 暗い」とか、「WR250X HID」とか「WR250X LEDヘッドライト」なんて色々調べたんですよ。
調べていく内に分かったのですが、WR250R/Xにはどちらかといえば明るいH4バルブを使っているんです（H4バルブは車のヘッドライトと同じものです）
そうすると、そもそもレンズが小さくてバルブの明るさなんて関係ない！
だからWR250XのヘッドライトバルブをLEDにしても暗いんですよね。
バルブでダメならレンズ（？）を交換！
結論から書くとこのLEDワークライトをヘッドライトにしました。
それ以外にも理由はありますが、コスパが非常に良いです。
このLED作業灯以外でまず最初に検討したのはWR250R/X海外向け純正部品。
・日本仕様ヘッドライト
・USA仕様ヘッドライト
USA仕様はかなりレンズが大きく、路面状況がかなり明るく見えると言うことが分かりました（実はUSA仕様は純正でハイシートなんです！ヘッドライトとイス同じで良いじゃないか！！！）
もちろん純正部品なので取り寄せることができますが、既に生産完了の車両なのでいつまで買えるのかは不明（海外ではまだ現行車種なのでebayとかであれば買えるかも）
ただ、見た目がしっくり来ないんですよねぇ。。。。
ふと（そもそもフォグランプで明るさ補うなら根本的にスポットライト的なものがあれば良いのではないか？）と思い、いわゆる作業灯を探してみるとまぁ出てくる出てくる！！！
SAILUN 48W LED作業灯 LEDワークライト 角型
本当に作業時に明るくする目的のものなのですが、防水性であったり、価格であったり（あれ？オフ車の用途に最適じゃん！）まるでヘッドライトに使ってくれと言わんばかりのマッチ具合！
ヘッドライトが決まれば後は作業のみ！と行きたいところですが、
WR250R/XはAC（交流）？
ここまでWR250R/Xのヘッドライトについて調べていると時折「ヘッドライト部分は交流が流れているのでAC/DCコンバータが必要」的な記事を見かけることがありました。
その事が少し気になっていたのでこちらも調べて見る事に。
すると、もともとバイクはバッテリ容量が少ないため、エンジンが動いている時のみヘッドライトを点灯させる（原付なんかは確かにそうですね）ので、ACで有ると。
LEDは直流（DC）で駆動しますのでAC/DCコンバータが必要になると言うことです。
うむ、ポン付とまでは行かないか。
スポットライトに光軸なんて無ぇ！
排気量が250cc以上のバイクは車検があります。
と言うことは必然的にヘッドライトの光軸を見られる事になりますが、幸いWR250R/Xは車検の無い排気量なので、気にせずつける事ができます！
とは言っても、僕も「街中走るのにハイビームにしやがって、日頃の恨みを今晴らしてやる！」と言って対向車に対し異常なまでに明るい光を照射するいかれてはいません。
また、スポットライトにハイビームとロービームの切り替えなんてもちろんありません。
と言う事で、ロービーム（街中を走る常時点灯用）に最適なフォグランプを探していると、色々出てきました。
最初に見つけたのはこのいかにもフォグランプのようなデザインの丸型ライト。
輸入雑貨のお店 マインドワン
調べているとこんなかっこいい装着をしているお店を発見！
出展：ヤマハ ＷＲ２５０Ｘ ＷＲ２５０Ｒ カスタムコンプリート車
これはなかなかに良いな！と思ったのですが、商品がすでに完売してしまっているようで。。。
と言う事で、別の物を探していると横長の狭角ライトを発見。
なぜかこれを採用。なんなら取り付ける位置なんか考えもせず。。。。
（アマゾンのレビューも上々で良いのですが、無骨なデザインを選んだ理由は分かりません）
結果的にはとても良い商品だったので、これにしてよかったと思います。
と言う事で作業編ですが、長くなってしまったので分けます！
※追記：作業編記事にしました！
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