ブレーキフィールってとても大切だよねぇ

コントローラブル以前にしっかりロック出来るブレーキが大事。

パニックブレーキでタイヤがロックしない程度の制動力で設計されている（と思われる）P3に搭載されたテクトロのHD-M275。


テクトロと言うかTRP（テクトロ レーシングプロダクツ）の上位モデルはダウンヒル 世界選手権でも使われるので、別にテクトロが悪い訳ではない。


安価なブレーキシステムでも色々遊べるんだよーって下手糞なりに頑張っていたものの、趣味だからね！楽しく無くなってしまうくらいなら欲しいものに変える！🤗

とはいえ値段が高いから良いと言う訳でも無さそうなので調べたことを備忘録としてまとめておきます。

個人的に好きなスラムだけど

スラムの変速した時のパチっと変わってくれてガッチリ掴んで離さないあの感じがとても好きなので、最初に検討したのもスラムのCodeRと言うブレーキシステムでした。


ただこの製品ネット通販とかだとフロントは有ってもリアが無いとか、在庫がショップによってバラバラなのと、スモールパーツの入手先が地方の店舗さんだけだったりして、自分のなんとかする系の人にはあまり向かないなぁと言う印象を受けました。

見た目も制動力も文句無いのですし、内部に使う液体も自動車やバイクと同じDOT5.1と言う物を使うので、入手先が限定的なミネラルオイルとは違うのも個人的に良いなと思う理由です。

少し古いレビュー記事（2017年）ですが、ハードに使い込んで詳細を書いてくれている人が居ましたのでリンクを貼っておきます。

評価されているTRP

コストパフォーマンスが非常に優れているTRP。

TRPで有名なディスクブレーキ システムだとブレーキパッドを左右から押せる機械式のSpykeや


ワイヤーで引くのに、ブレーキパッドを押すのは油圧と言うハイブリッドなHY/RD


など、クロスバイクなどでグレードアップを目的として交換される事が多いメーカーでしょうか。

MTB系のブレーキシステムもあるのですが、如何せん使ってる人が少なく、よくわからない…


基本的構造が殆どシマノと同じで、パッド形状もシマノと同じでそのまま使えるので便利は便利なのですが、それなら細かなパーツまで販売してくれるシマノで…と。。

シマノは良いぞー！

ネジ一本から売っているからな！

供給も比較的安定しているメーカー（コロナ渦入ってから追いついてない気もするけど）なので、何か壊してもすぐ手に入る！

そんなシマノから出ているSAINTや


ZEEと言った


グラヴィティ系の製品があります。

耐久性が非常に高く、メンテナンス性も良く、デザインもかっこいい。お値段…

海外のストリートトライアルハウツー動画を上げているMaxさんもシマノセイントを使ってパフォーマンスをしています。（かっこいい）


バイクトライアルだとシマノのキャリパーは敬遠されがちですが（つなぎ目からオイルが漏れる人がいるらしい）使って使えなくはないと言う事でも有るんだと思います。

価格に見合った性能を発揮するシマノですので、懐の暖かさ次第と言った所でしょうか。

全く関係ないですが、シマノ公式ホームページにて、ブレーキパッドの選び方について紹介されていたので、ブックマーク的要素でリンクを貼っておきます。

HOPEって知ってる？・・・

ハブとかステムとかシートポストクランプとかブレーキキャリパー とかをCNCと呼ばれる加工機で削り出し、見た目の美しさと強度を兼ね備えた製品を作るイギリスのメーカー（と言う認識）なんですが…


CNC加工で製作された製品が好きな人に取っては堪らないほど美しい芸術品とすら思える仕上がりで、とてもかっこいいです。


シマノ以上にお金に余裕があればこの美しいブレーキシステムが欲しい所（お金降ってこないかなぁ）

日本だとゴールドラッシュさんが取り扱いしているので、気になる方は要チェック！

シマノかマグラか、シマグラか。

Vブレーキの時代から油圧でブレーキを掛けているマグラ。（ちなみに今でも油圧Vをトライアル向けに販売しています）

マグラと言うとKTMのクラッチ部分に採用されていたりするのでKTMライダーには身近かも？

んでこのマグラ、ブレーキフィールがとても良いと評判で、それほど高く無い。

僕が良く見ているAliさんはディスクローターをシマノZEEでキャリパーをマグラでレバーをシマノと言う感じでシマノとマグラをミックスして使っている様です。


まぁ、Aliさんの場合ブレーキなんでも大体のこと出来てしまうから余り参考にはならないのですが。

最近？マグラのMT5でFabioさんの限定モデルも発売され、エキセントリックなライダー向けのブレーキシステムはマグラが熱い！と感じており、僕自身MT5が良さそうと思っています。


マグラにはMTシリーズと呼ばれる物があり、それぞれの用途とグレード分けがされているのですが、非常にわかりやすい表にY'sロードさんがまとめてくれていましたので引用いたします。


色々有るんですねぇ。

出典：【ディスクブレーキ】マグラノススメ【MTBカスタム】 | 新宿でスポーツサイクル・用品をお探しなら Y's Road 新宿本館

この価格表を見る限りだとシマノと比較した場合、シマノのモデルで選ぶと結構な廉価モデルになってしまいそうです。

また、HopeやMaguraはモノブロック（キャリパーを一つの金属の塊から作る）ですが、シマノを初めスラムやTRPは2つの部品をボルトで締結してキャリパーになっています。

剛性と言う観点で見た時にこのモノブロックキャリパーと言うのはとても大きいそうです（車のブレーキキャリパーもモノブロックは良く効くと聞きます）

あれこれ調べてみたものの、僕の中では、やはりMaguraか！と言った感じです。

制動力はやはり欲しいのでMt7かMt5ですが、キャリパーそのものはどちらも一緒の様なので、レバーをヒットさせて壊した時のことを考えるとMt5かなぁ〜

来月までにお金作っておかねば…

それではまた〜