この前タイヤ交換したろって？いえ、中古で買った250ccのDトラのタイヤ交換っす。

だってこんなツルッツルなんすもんw



リーゼントの頭頂部バリにカクッとセンターだけ削れてる。

フロントは比較的均等に削れてるのをみるとバーンナウトでもしたのか？



正直、オフロードタイヤみたいに2〜3日に一回交換してたりすればそのタイヤの特性とか感触みたいなものもわかるんだけど、オンロードタイヤってサーキットに行くでもない限りそんなポンポン替えない消耗品じゃん？

あぁオフロードタイヤもそんなにポンポン変える人あんまり居なかった_:(´ཀ`」 ∠):

て事で、DトラッカーXの方もRX02にしようかなって思ってたんだけど、Dトラ150のタイヤ交換でRX02のビードと戦った身としては、他のタイヤにして楽に交換できるのならそっちが良い。。。。また苦労するの嫌だなぁって。

自分で交換せず、お店に任せるなら一番良いと思う。

タイヤ選びの基準がグリップとかじゃないのはそもそも基準点作れるほどいろいろなタイヤ使ってないから、交換のし易さでまずはいいかなって。

候補に上がったタイヤ達はこれだ

ロングライフで交換しやすいタイヤ無いかなーってレビューを見ながら探してると出てきたタイヤがこれ。


タイヤのパターンもかっこいい。

良いじゃん！って思ったんだけど、値段がタッケェ。

いや、安いんだ。相場から見れば。十分に。

RX02が安すぎるんだ。。。

で、他に探し始めたらIRCからで良い感じのタイヤが売ってた！


レビューを見ても比較的組みやすそうな感じで評価されてた。

タイヤの寿命はそんなに長くないみたいだけど、そもそも安いからお財布に優しい良いタイヤ。

続いてこちら。

ピレリのタイヤ。

これもレビューを見る限りだと手組みでも交換しやすそうな感じ。

これも同様に寿命が長いらしい。

タイヤパターンも排水性が高そうで、毎日通勤で使うには良さそう。
値段も安いし！

良いね！と思ったんだけど、DトラッカーXはリアタイヤが標準130幅なのね。
しかしこのタイヤはその幅のラインナップがない。140幅もない_:(´ཀ`」 ∠):

残念。。。

続いてこのタイヤ。


ブランドネームだけで買っても問題無いメーカーブリジストン。

タイヤパターンもメッシュ状に走ってて排水性能高そう。

タイヤ交換自体のめくる動作について組みにくいとも組みやすいともレビューが見つけられなかった。

ただ、ビードが上げ難いってのを確認。交換しにくいのでは？・・・・

タイヤ交換しやすそうなタイヤ選びって凄いニッチだよねw良いタイヤなのにw



アマゾンを眺めてたら出てきたタイヤDURO。

とにかくやすい！　加えて組みやすいみたい。

まぁ正直今ついてるツルツルタイヤよりは何付けても全部マシになるでしょう！

って事で、ヤフオクを覗いてみると中古タイヤ売ってたw

選んだのはDURO

自分の思考というか、選択肢が沢山ある中で何選んだのかってブログに書きながら整理していくと結構簡単に結論が出るから不思議w

タイヤ交換はまた別の記事に。
追記
中古車買ったからメンテナンスその6：タイヤ交換 : ☃️バイクで見てきた世界⛄️



それではまた〜٩( 'ω' )و