なんか、乗る人全ての人から不評な曲げて作ったブレーキペダル をD-Tracker150SE（とかklx125）より短いKLX230のブレーキペダルを流用して使うことにしました😑純正ブレーキペダルを曲げて加工した時の記事はこちら。【バックステップ】これで簡単に金属同士を溶接する事がで …
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カテゴリ： バイクカスタム
【ナックルガード】軽量な樹脂製のナックルガードにしようとしたけど付かなくて、安定のZETA製のアルミナックルガードを装着した話
D-Tracker150SEの難所はハンドル周りかもしれぬ_:(´ཀ`」 ∠):こんばんは！純正のオープンエンドナックルガードも悪くはないんですが、やっぱりバイクをナックルガードで押せるくらいの強度は欲しくて、くにゃっと曲がってしまうくらいなら無い方が（過激派という思想の下、 …
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【ライトクラッチ】ショートレバーにしたい、ならクラッチレバーのホルダー毎交換してしまおうって事で交換した
アウトレット品でね、傷入ってるけど、そんなもん使ってれば傷くらい付くからお得って事で買っちった( ✌︎'ω')✌︎こんばんは！٩( 'ω' )وMTBでもバイクでもレバー類は基本2本指で操作したいゆきだーるまです。純正のレバー形状は悪くないんですが、2フィンガーで握ると …
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【ワイドペグ】スタンディング時の安定感ダンチ！やっぱオフモタはこういうのじゃなきゃね😊
こんばんは〜！純正のソールガード（ゴム）付きのスタンダードステップの不安定さがずっと気になっていたので、他社オプションパーツ（スズキのDRシリーズのステップがKLX125に使えるので、D-Tracker150SEにも使える）を流用してワイドペグ化しました。ちなみに物はこれなん …
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【ちょっと大きいスプロケ】鉄板歯車からキリッと引き締まったブラックスプロケットに交換٩( 'ω' )و
暑い！というより蒸し暑い！が多くてだるさを感じるこの季節。ﾀﾞﾙｰﾝ_:(´ཀ`」 ∠):こんばんは！排気量144ccという一応高速も乗れるD-Tracker150SEですが、馬力的に80km/hが良いとこ。（エンジン的に60〜70くらいが快適に走れる、車体の安定性的には全然余裕だけど馬力に余力 …
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