ヘッドライトのレンズは気に入ってるからさ、バルブだけでなんとかしたい

こんばんは！

先日トップケースをつけてスーパーに行き、何も背負わなくて良い解放感のまま帰宅できたのが嬉しかったYuk1だーるまです٩( 'ω' )و
【ジュラルミントップケース】多分アルミですらないけど、低価格なアドベンチャートップケースは良い感じ٩( 'ω' )و : ☃️バイクで見てきた世界⛄️



それはさておき、最近の自転車のヘッドライトってめっちゃ明るいよね。

正直遠くから見た時原付か自転車か判断がつかない程に。

そんなわけで、付いてるのは分かるけど、前照灯という名前には不適切なヘッドライトを明るくすべく、D-Tracker150SEもLED化。

やっぱ見た目は大事！

以前に乗っていたWR250Rの時はヘッドライトのレンズ自体がかっこいいともかっこ悪いとも言えない四角いシンプルな物だったので、ワークライトというものをライトカウルの中に仕込んで夜中の林道を走ったりしていました。

その１：WR250R/Xの暗いヘッドライトの根本的解決方法！ワークライトを使ったDIYカスタマイズ！！ : ☃️バイクで見てきた世界⛄️




その２：WR250R/Xの暗いヘッドライトの根本的解決方法！ワークライトを使ったDIYカスタマイズ！！ : ☃️バイクで見てきた世界⛄️



これはこれで厳つくなったので気に入ってたんだけど、D-Tracker150SEのヘッドライトカウルとレンズの形状自体が好きだから、今回は普通にACDCコンバータとLEDバルブを使ってカスタム！

今回購入したのはこれ。


青いリングは要るのかって？多分いらない。アマゾンでのメリットデメリットの評価がしっかりしてるのがこれだったのと、安い！٩( 'ω' )و

と、オフロードバイク全般がそうなのか分からないけど、小排気量のバイクはヘッドライトに交流がそのまま流れてる事が多いので、もし、自分のバイクが交流の場合はこれが必要です。（WRの時も使ってたんだけど、なんかWRは直流だったみたいだね）

ライトユニットに収まるギリギリサイズ

で、届いた！


ガジェットみたいなコンパクトさ。



発光素子に対してとても大きなヒートシンクだからそれなりに発熱するんだろうなこれ。



イカリングの真ん中はFanが付いてて点灯してるとFanが回転して冷却してるみたい。

ハロゲンランプと比較するために実際に取り外してみた。



こうしてみると結構でかい。。。

とりあえず収めてみたらギリギリ収まってよかった✌︎('ω'✌︎ )



掃除もしてないヘッドライトだけど、とりあえず点灯させてみたらバッチバッチに明るい٩( 'ω' )و



おぉ〜これで夜道も怖くない！

さらにいかつくなった🤔？

明るい所で写真を撮って来たんだけど、ちょっといかつくなったみたい。

ヘッドライトのレンズを掃除して改めて写真を撮ってみたらこんな感じ。



結構明るい。いやもちろん60WクラスのLEDに比べれば暗いけど、同じ消費電力のハロゲンより遥かに明るい！

これでちょっと遠くまで行って帰りが夜になっても安心！

さてどこへ行こうかなぁ〜

それではまた〜